নিষ্কাশন পাইপ শ্রেণীবিভাগ
Sep 03, 2024
একটি বার্তা রেখে যান
কার্যকরী নীতি দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ
ব্যাকপ্রেশার পাইপ: বেশিরভাগ আসল গাড়ি এই ধরনের পাইপ ব্যবহার করে, যা প্রধানত পাইপের ভিতরে গ্রিড মাফলারের উপর নির্ভর করে বা সিলিন্ডারে ফিরে আসা চাপ তৈরি করতে পাইপের ভলিউম পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিনটি প্রজ্বলিত হওয়ার পরে, পিস্টন জোর করে ভ্রমণ করতে শুরু করে এবং পিস্টনটি নীচের মৃত কেন্দ্রে পৌঁছানোর আগে নিষ্কাশন ভালভটি খুলবে। এই সময়ে, পাইপের ভিতরের পিছনের চাপ নিষ্কাশন গ্যাসকে দ্রুত বের হতে বাধা দেবে, যা মিশ্রণটিকে সম্পূর্ণ জ্বলন অর্জন করতে দেয়। যাইহোক, যদি পিছনের চাপ খুব শক্তিশালী হয়, তাহলে এটি সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাস সম্পূর্ণরূপে নিঃসৃত হবে না, যার ফলে নিষ্কাশন গ্যাস এবং মিশ্রণ একসাথে জ্বলতে পারে, দহন দক্ষতা হ্রাস করে এবং হর্স পাওয়ার আউটপুটকে প্রভাবিত করে।
হাফ ব্যাক প্রেসার টিউব: পিছনের চাপের শক্তি কম, এবং নিষ্কাশনের মসৃণতা পিছনের চাপের টিউবের চেয়ে ভাল। এটি ব্যাক প্রেসার টিউব এবং সোজা টিউবের মাঝামাঝি, শুরুর ঘূর্ণন সঁচারক বল পেতে মাঝারি পিছনের চাপ সহ। নিষ্কাশন মসৃণতা পিছনের চাপ টিউবের তুলনায় ভাল, এবং মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে টর্কও পিছনের চাপ টিউবের চেয়ে বেশি। সুবিধা হল শুরু, মাঝামাঝি এবং শেষের গতি এবং টর্কের ভাল পারফরম্যান্স, কিন্তু অসুবিধা হল শব্দটি খুব জোরে।
ডাইরেক্ট টিউব: পিঠের খুব কম চাপ, কোনো নিষ্কাশন প্রতিরোধ ক্ষমতা নেই, পিছনের চাপের টিউবের চেয়ে ভালো ত্বরণ, উচ্চ গতিতে শক্তিশালী টর্ক, কিন্তু কম গতিতে ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং জোরে শব্দ, কম গতিতে নরম বল, খুব শোরগোল এবং এমনকি আকর্ষণ করতে পারে আইন প্রয়োগকারী কর্মীদের মনোযোগ।
উপাদান দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ
স্টেইনলেস স্টীল (যেমন SUS304) নিষ্কাশন পাইপ: এটি একটি সাধারণ নিষ্কাশন পাইপ উপাদান যা ভাল জারা প্রতিরোধের এবং শক্তি সহ, যা যানবাহন পরিচালনার সময় বিভিন্ন পরিবেশগত অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
অ্যালুমিনিয়াম ধাতুপট্টাবৃত ইস্পাত নিষ্কাশন পাইপ: অ্যালুমিনিয়াম ধাতুপট্টাবৃত ইস্পাত উপাদান হাতা এবং কিছু নিষ্কাশন পাইপের সংযোগ অংশে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা খরচ এবং নির্দিষ্ট কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সাথে সাথে নির্দিষ্ট কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করতে পারে।
অনুসন্ধান পাঠান